角田さんはじめまして
免許取り立てとのことなので、まずはメーカー指定の空気圧でとにかく走り込むのが良いかと思います。
空気圧を低くすればタイヤは潰れやすいのでコーナリング時に設置面積が増えるというのも事実ですが、それ以上にタイヤ自体の性能がライディングに影響を与えます。
極端な話、ツーリングタイヤで空気圧を下げるよりも、指定空気圧でハイグリップタイヤを履いてしまうのが峠での走行には適しているということになります。
ですから、まずは指定空気圧をしっかりと守った上でいろいろなタイヤを試してみることから始めるのが良いでしょう。

逆に、下手に空気圧をいじってしますと、タイヤ本来の性能が発揮されないということもあります。
峠仕様と言いつつ、実際には峠に行くまでにも走らないといけないですし、移動中に不意の雨にあうこともあるでしょう。
そういった場面でタイや本来の性能が発揮されないというのは不安要素が高い状態であると言えます。

もちろん自分好みのセッティングにするのに将来的には空気圧をいろいろいじってみるのもありだと思いますが、それは後々でも問題無いと思います。

まずは標準のセッティングでタイヤをいろいろ変えて、どのように乗り味が変わるのかを感じ取れるセンサーを磨いていくことです。
はじめは何が変わったのかわからないかもしれませんが、そういう意識を持ってバイクに乗っていると徐々に感じ取れるようになってきますよ。
自分がどういう乗り味にしたいのか、どういう場面でどういう挙動になってほしいのかが明確になってくれば、将来的に空気圧をいろいろ試したときに好みのセッティングに合わせやすいと思います。

後余談ですが、空気圧低めで乗っていると直線でも設置面積が増えるので、燃費は悪化しタイヤの減りも早くなります。