ウェア海外ヘルメットにおけるPSC、SG、JIS等の規格と法律上の使用の可否について
初めて海外ヘルメットを購入するにあたり、規格について改めて調べたので軽くまとめておきます。 もっと詳しく解説しているサイトは他にもあるとは思いますが、この記事ではとりあえず法律上での使用は問題ないということを頭に入るような構成にしてい...
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ウェアオニール（O’NEAL）バイザー付きオフロードヘルメット シエラ レビュー
今年の春にアドベンチャーバイクに乗り換え、バイザー付きオフロードヘルメットをいろいろ物色していたところ、非常にリーズナブルな価格でデザインも非常にかっこいいオニールというブランドのヘルメットを試しに購入してみたのでレビューを残しておきま...
ウェア帽体がABS樹脂（プラスチック）のヘルメットはやばいのかというとそうでもない
今回始めて正式には国内進出していない海外ヘルメットブランドを購入してみたのですが、購入にあたり色々調べるきっかけがあったのでそれについて記事にしておきます。 購入したのはオニールというアメリカのオフロードヘルメットブランド（中国生産）...
ウェアレザーグローブにコンビニのインナーグローブがおすすめ
初の革グローブを購入したのですが、やはり気温が高いと蒸れます！ ということをツイッターに投稿したら、リプライでコンビニのドライブ用のグローブが価格も安くおすすめと教えていただき、実際に購入してみたら普通に質感が良かったので紹介しておき...
カスタムタイガーエクスプローラーの純正アンダーガードの外し方
オイル交換記事でも触れましたが、タイガーエクスプローラーのアンダーガードを外したので一応記事にしておきます。 左右の固定ボルトを四本外すだけ 外すのは左右の固定ボルトを四本外すだけです。 写真の下側に、ステーとアンダープレート...
カスタムバイクのマフラーステッカーはありか無しか
アローのサイレンサーステッカーを貼り付けてみたのでその紹介です。 純正で性能に特に不満が無い場合は、ドレスアップという意味では個人的にはおすすめです。 動画バージョンはこちら 外車は車検対応のマフラーが本当に少ない ...
カスタムAZ エンジンオイル MEC-018 レビュー
さて、タイガーエクスプローラーを購入してから3,000km走行したのでエンジンオイル交換です。 いつもは5,000kmごとに交換してるのですが、中古購入でちょうど走行距離が15,000kmになったので、キリが良いということで交換してし...
積載方法・荷物系GIVI CAMサイドキャリア（PL-CAM）をタイガーエクスプローラーに取り付け
タイガーエクスプローラーにGIVIのCAMサイドキャリアを取り付けたのでレポートしておきます。 ebayで注文。タイガーエクスプローラーにGIVI CAMサイドキャリアを取り付け というわけでタイガーエクスプローラーにGIVIの...
バイク日記トライアンフ タイガーエクスプローラーのオイル交換
タイガーエクスプローラーのオイル交換をしたのでさくっと紹介しておきます。 エンジンオイル容量はオイルのみの交換3,85L、フィルター交換ありで4.0L エンジンオイル容量は、オイル・フィルター交換時4.0L、オイル交換のみの場合は3...
積載方法・荷物系トライアンフ タイガーの純正キャリアとGIVIケースの互換性について
トライアンフ タイガー800とタイガーエクスプローラー、あとはタイガー1200もですかね、これらの車種のGIVI OEMの純正キャリア・純正パニアとGIVIケース（Trekker Outback）の互換性について備忘録として残しておきま...
整備OBD2とアプリを使ってバイク（トライアンフ・タイガーエクスプローラー）の警告灯を消す方法
タイガーエクスプローラー（2012年式）に乗り換えたのですが、TPMSの電池切れで警告灯がつくようになったので、OBD2という規格を利用したアプリを使いリセットをかけてランプを消しました。 今回はトライアンフのタイガーエクスプローラー...
整備新品のタイヤに交換後タイヤの慣らしで100km程度走行したら再度空気圧をチェックすること
タイヤを新品に交換後、表面にワックスが塗ってあるのでそれらがなくなるまで無茶な走行は注意、いわゆる皮むきをするというのはほとんどの人がご存知だと思います。 もう一つ頭に入れておきたい情報として、100km程度の走行でタイヤの慣らしが終...