積載方法・荷物系GIVI モノキーサイドケースV35&インナーバッグT443C レビュー
GIVIのサイドケースV35（容量35L）とインナーバッグを購入したので軽くレビューです！ と言っても基本的にはただのハードサイドケースなので、サイズ感とか写真を紹介する感じになります。 GIVIトップケース： GIVI V3...
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積載方法・荷物系
カスタムWAKO’S エンジンオイル4CT-S レビュー
さて、FZ1の走行距離が5万キロに達成しましたが、直近ではまだまだ乗る予定でしたのでエンジンオイルを交換してきました。 今回はワコーズのエンジンオイル、4CT-Sです。全化学合成油ですので、ヤマハのプレミアムシンセティックあたりのグレ...
カスタムデイトナ ゴールデンパッドχ（ブレーキパッド） レビュー
FZ1FAZERで前回取り付けていた赤パッドが交換時期に来ていたので、次は同じくデイトナのゴールデンパッドを試してみました！ 赤パッドで感じていた不満な点が解消され、大型バイクなら素直にゴールデンパッドのようなメタル系パッドを選んでおくの...
カスタムFZ1FAZERのチェーンをD.I.DのZVM-X、スプロケットをサンスターのものに交換
チェーンから異音が発生したり、発進時のギクシャク感が気になったので、思い切ってチェーン・スプロケットを交換してみました！ 今回はチェーンはD.I.DのZVM-Xを、スプロケットはサンスターにしました。交換時の走行距離はちょうど49,0...
カスタムダンロップ TT100GP（チューブレス、チューブタイヤ両方あり）に交換
久しぶりに実家に帰省していたのですが、実家のバイク・ボルティのタイヤの溝が完全に消失していたので笑、タイヤ交換してきました。 街乗り用なのでタイヤの種類は特にこだわりはなかったことと、ボルティはチューブタイヤで知識が無かったこととで、今回...
カスタムピレリ ディアブロロッソ2にタイヤ交換した【スポーツツーリングタイヤ】
前回交換したピレリのエンジェルSTのスリップサインが出たのでタイヤを新しくしました。 今回もピレリで、ディアブロロッソ2にしました。理由は安くなってたので笑。 タイヤ関連記事一覧： ピレリのディアブロロッソ2にタイヤ交換した ...
カスタムデイトナ 赤パッド（ブレーキパッド） レビュー
赤パッドを２万キロほど使ったので、記憶に残ってる限りの内容を軽く書いておきます。 あんまり細かいことは記憶には残ってませんが笑。 赤パッドを使い切ったのでレビューしていきます 人生初のブレーキパッド交換で、とりあえず有名所だった赤...
カスタムRAMマウント・タフクローでMotoGP風後ろからのアングルの撮影をする
以前から撮りたいアングルがあったので、RAMマウントのタフクローを購入しました。 私の場合は、サイドケース用キャリアにとりあえずお試しで固定してみて、MotoGPであるような後ろからのアングルで撮影してみました。 タフクロー自体は、サイ...
カスタムシェル エンジンオイルアドバンス4Tウルトラ レビュー
エンジンオイルの交換をしました！ 今回はシェルのエンジンオイル、アドバンス4Tウルトラ（15W-50のほう）です。 シェルはドゥカティの純正指定オイルです。 その他のエンジンオイル： シェルのエンジンオイル、アドバンス4Tウルト...
カスタム管理人おすすめバイクのツーリング向けカスタム
バイクの免許を取ってから早９年。 ツーリングによく行きだしたのはここ５年ぐらいの話ですが、だいたい自分のバイクの楽しみ方が固まってきたなと思うと同時に、バイクのカスタムの方向性もだいぶ変わってきたなと感じます。 ここ最近は完全にツー...
カスタムバイクにデイトナの電圧計・ボルトメーターを取り付け
というわけで、だいぶ前に購入してたのですが放置していた電圧計を今更ながら取り付けましたので紹介しておきます。 ちなみに今回チョイスしたのはデイトナのコンパクトボルトメーターってやつです。 バッテリーの電圧計をバイクに取り付け とい...
カスタムエンジンスライダーとエンジンガードの違いとどちらがおすすめか
さて今回はエンジンガードとエンジンスライダーについて書いていきます。 どちらもバイクの転倒時に車体と地面の間に来るようなカスタムパーツになりますが、微妙に違いがあったりするのでそこらあたりについて取り上げます。 どちらも転倒時に車体を守...