カスタム

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バイクにデイトナの電圧計・ボルトメーターを取り付け

というわけで、だいぶ前に購入してたのですが放置していた電圧計を今更ながら取り付けましたので紹介しておきます。 ちなみに今回チョイスしたのはデイトナのコンパクトボルトメーターってやつです。 バッテリーの電圧計をバイクに取り付け ...
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エンジンスライダーとエンジンガードの違いとどちらがおすすめか

さて今回はエンジンガードとエンジンスライダーについて書いていきます。 どちらもバイクの転倒時に車体と地面の間に来るようなカスタムパーツになりますが、微妙に違いがあったりするのでそこらあたりについて取り上げます。 どちらも転倒時に車体...
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バイクのウィンカーLED化のやり方

さて今回はバイクのウィンカーをLED化・・・というかLEDウィンカーに交換する方法を解説していきたいと思います。 ウィンカーLED化でデザイン性アップ&省電力化! モデルや年式にもよるのですが、純正ウィンカーは結構でかかったりで...
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【レビュー】カストロール パワー1レーシング4Tにエンジンオイルを交換

最近スロットルボディの洗浄を行ったので、合わせてエンジンオイルも交換しました。 前回の交換からは4000kmぐらいなので、いつもの交換ペースよりかは若干早いですが、まあ4000kmも十分ということで交換。 今回はカストロールのパワー...
ツーリングカスタム

【バイク】スフィアライト LEDヘッドライト ライジング2 レビュー

というわけで、遂に!我が愛車FZ1のヘッドライトをLED化したのでレビューしていきます! LEDヘッドライトは色々ありますが、今回はスフィアライトのライジング2にしてみました。 わざわざレビューのために明るさ比較用の写真撮影も行って...
ツーリングカスタム

TPMS バイク用タイヤ空気圧監視システム レビュー

前々から地味に気になってたタイヤの空気圧モニターをこの度購入したのでレビューしておきます! TPMSのバイク用空気圧モニターを購入 というわけで、タイヤ空気圧モニターを購入しました。 TPMSというブランドになってますが、たぶ...
ツーリングカスタム

バイクにハンドルブレースを取り付け!

ハンドル周りのカスタムをすっきりさせるためにハンドルブレースを導入したので紹介しておきます。 元々は振動対策や強度向上のためのカスタムですが、最近だとアクセサリーホルダーとしての用途も増えてきている印象です。 本来の目的・効果は振動...
カスタム

バイクのヘッドライトバルブ(ハロゲン、LED)の交換方法

さて今回はバイクのヘッドライトバルブの交換方法について解説していきます! ちょうどLEDヘッドライトに交換したので、ハロゲンバルブとLEDヘッドライトの2つについてそれぞれ取り扱います。 今だとLEDヘッドライトが絶対おすすめ! ...
カスタム

バイクのクラッチレバー、ブレーキレバーの交換方法

今回はおそらくドレスアップ目的でも交換する方が多いであろう、バイクのブレーキレバー・クラッチレバーの交換方法について解説します! バイクのブレーキレバー、クラッチレバーの交換方法について解説していきます。 というわけで、これまで...
カスタム

パノリン エンジンオイル・シンセ レビュー

FZ1 FAZERの走行距離が4万キロになったのでエンジンオイル交換です! 今回はいろいろ悩んだ結果パノリンのシンセを選んでみました。 パノリンのエンジンオイル、シンセ(SYNTH)を購入!部分合成油でラインナップの中堅オイル ...
ツーリングカスタム

バイク用おすすめの最強LEDヘッドライト徹底比較

純正のヘッドライトバルブだと暗い・・・と思ったときに是非おすすめしたいカスタムは「ヘッドライトのLED化」です! ヘッドライトのLED化はめっちゃ簡単です! 取り付けて、コネクターを接続するだけで難しいことは一切無し! しかも、「...
ツーリングカスタム

ストンプグリップ(ニーグリップパッド)のレビュー

前々からしたかったカスタムの一つ、ニーグリップパッドをついに購入しました! ニーグリップパッドの有名メーカーと言えば、「ストンプグリップ」と「テックスペック」の2つですが、今回は王道のストンプグリップを購入しました。 ストンプグリッ...
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