カスタム

FMF powercore4 crf250lに取り付け

投稿日:2014年6月22日 更新日:

fmfのpowercore4を購入したので、CRF250Lに取り付けました

ちなみに純正は、、、

純正に比べてだいぶすっきりした感じはしますね。

届いたものはこちら

・取説
・保証書
・サイレンサー本体
・マフラーカバーステー
・FMFのステッカー4枚
・ボルト何個か

ボルトは純正のを流用します

今回俺は海外直輸入品を買いましたが、国内のものは、これとは別にインナーバッフルも付属しているようです
後日本語の取説ですね

取説に図が書いてあるので海外直輸入品でも別になんとかなるといえばなんとかなりますけどね・・・
ただ問題点が一つ。

エキパイとテールパイプのジョイント部で排気漏れしてるんですよねorz

一応CRF250Lの純正状態では、ジョイント部にはもともとパッキングマフラーというガスケットがついてるようで、それを流用するのかな?という感じです
後はまあ液体ガスケットを塗りたくるぐらいかな

ちょっと気合い入れて取説読んでみようと思います^^;

これについてはわかり次第また追記しておきます。

またはご存知の方はコメントで教えてくださいw

音量は?

で、検索で来られた方で気になるであろうことが、
おそらく音量だと思います。
俺もq4かpowercore4かでかなーり迷ったんですけど、
powercore4のほうが若干安いのでこちらにしました
(バッフルつけたらq4の音量になるということがネットでも言われていたので笑
実際のバッフルは海外直輸入にはついてなかったのですが・・・)

まずはアイドリング・・・

まあまあうるさいです

正直純正の音に慣れてた俺の耳では、自宅付近ではアイドリング状態でも、割とすぐにエンジン切ってしまいたい音です

で、アクセル回した音ですが・・・

まだ走ってないので若干煽る程度ですが、

これはかなーりうるさいです

自宅では正直絶対やりたくない音量です

ちょっと煽ってこの音量だったら普段乗りだとどうなるんですかね・・・

純正のころは結構元気な運転をしてたもので、
たぶん相当迷惑なレベルの爆音になってしまいそうです

ああ・・・変えたはいいが今から憂鬱です・・・

明日走ってくるので、また追記で書いときますね。

重さ

重さは、かなり軽いです!
これは取り付け時にかなり実感しました
ただ、取り付けた後跨っての取り回しは、正直そこまで体感できるほど変わらなかったなーって感じですw

[追記]音量について

どうやらノーマルではスパークアレスター(網みたいなもの)というバッフルが標準装備なようで、これが結構消音効果があるようです
後、アフターファイアもこれでおさえられてるようです
これを外したら相当爆音になるらしいのですが、試していません。
今のとこは試すつもりもないかな?

とりあえず乗ってみたところ、
まあ許容範囲かな?ぐらいの音量です
アイドリングも交換した直後だとうるさく感じましたが、なれたら結構静かです
まわすと急に音量があがります

乗り味はかなりマイルドになりました
以前は6速で60キロとかだと、ガコガコと振動していたのですが、それがなくなりました
トルクカーブがゆるやかになったのか、
あんまり加速感がなくなったかなー?

そう考えると、下のほうはおさえられてるのかもしれませんね

パワーについてもいまいつわからん・・・

ただコーナリングは前よりしやすくなったようなそうでもないような・・・

もっと乗ってみないとダメですね

[更に追記]
あれからだいぶ乗りました
スパークアレスターを取ってしばらく乗りましたが、音量については個人的にはそこまで爆音じゃないです
Q4と迷ってる人はパワーコアのほうが間違いなく満足できるでしょう
まあ早朝でアイドリングで暖気とかは迷惑と思いますが、
家の前でエンジンかけて回転数あげずにさっと外の道まで走っていく程度ならそこまで気にしなくていいと思います

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