カスタム タイガーエクスプローラーのブレーキレバー・クラッチレバーを交換した
結論タイガーエクスプローラーのブレーキレバー・クラッチレバーを交換したは「タイガーエクスプローラーのブレーキレバー・クラッチレバーを交換した やり方」の観点で整理すると、事前準備と当日の判断ポイントを押さえるだけで再現性が大きく上がります。...
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カスタム タイガーエクスプローラーの純正アンダーガードの外し方
結論タイガーエクスプローラーの純正アンダーガードの外し方は「タイガーエクスプローラーの純正アンダーガードの外し方」の観点で整理すると、事前準備と当日の判断ポイントを押さえるだけで再現性が大きく上がります。はじめにタイガーエクスプローラーの純...
バイク日記 GIVI CAMサイドキャリア（PL-CAM）をタイガーエクスプローラーに取り付け
結論GIVI CAMサイドキャリア（PL-CAM）をタイガーエクスプローラーに取り付けは「GIVI CAMサイドキャリア（PL-CAM）をタイガーエクスプローラーに取り付け やり方」の観点で整理すると、事前準備と当日の判断ポイントを押さえる...
バイク日記 トライアンフ タイガーエクスプローラーのオイル交換
結論タイガーエクスプローラーのオイル交換は整備性が比較的良好ですが、アンダーガード内へのオイル残りを見落としやすい作業です。作業直後だけでなく、翌日以降の再点検までをセットで実施すると安全です。交換量の目安オイルのみ交換: 3.85Lフィル...
カスタム トライアンフ タイガーの純正キャリアとGIVIケースの互換性について
結論純正キャリアとGIVIケースは「完全ポン付け」ではありません。基本設計は近いものの、噛み合わせ形状に差があり、流用には加工前提の判断が必要です。互換性の要点対象車種: タイガー800 / エクスプローラー / 1200系純正キャリアはG...
カスタム トライアンフ タイガーエクスプローラーにするカスタム予定
結論この車両のカスタム方針は「旅装備の実用性優先」です。見た目より運用効率を重視し、積載・電装・灯火・快適性を段階的に整える構成にしています。前提条件対象車両はDパッケージ装備車既に基本装備（フォグ、エンジンガード等）が入っている前車FZ1...
カスタム タイガーエクスプローラーにヘッドライトカバーを取り付ける
結論ヘッドライトカバーは実用性よりドレスアップ目的のカスタムです。安価にフロント周りの印象を変えられますが、夜間配光への影響は事前に確認すべきです。導入前に押さえるポイント今回の購入価格は約1,200円取付難易度は低め（基本ポン付け）車検時...
カスタム タイガーエクスプローラーのポジションランプバルブをLEDに交換
結論ポジションランプLED化は、照明性能向上より「ヘッドライトとの色合わせ」が主目的のカスタムです。作業自体は難しくありませんが、取付スペースとゴムソケットの扱いでつまずきやすいです。バルブ選定のポイント規格は T10 を選択（W5W互換）...
カスタム R&G イージーグリップ（EAZI-GRIP）ニーグリップパッド レビュー
結論EAZI-GRIP自体の品質は良好ですが、車種と体格によっては「想定した位置に膝が当たらない」ケースがあります。購入前にタンク形状とニーグリップ位置を確認するのが最重要です。導入背景前車FZ1でストンプグリップの効果を感じていたため、乗...
カスタム タイガーエクスプローラーにアンチスリップタンデムシートカバーを取り付け
結論アンチスリップタンデムシートカバーは、タンデム時の前滑り防止に有効です。車種専用タイプは収まりも良く、シートバッグのズレ防止にも効果を感じやすい装備です。導入した理由前車FZ1で使って満足度が高かったため、タイガーエクスプローラーでも再...
カスタム トライアンフ車のTPMS（タイヤ空気圧センサー）の電池交換
結論トライアンフ純正TPMSの電池交換は可能ですが、難所は「はんだ付け」と「筐体の爪処理」です。手軽な作業ではないため、タイヤ交換のタイミングで段取りを組んで進めるのが安全です。先に押さえるポイント対象車両: タイガーエクスプローラー 20...
カスタム バイクタイヤ専門店モトフリーク北千住でタイヤ交換をしたがめちゃくちゃ良かった
結論モトフリーク北千住は「価格の安さ」だけでなく「点検と説明の丁寧さ」が強みでした。外車で一般ピットが対応しづらいケースでも、事前相談すればスムーズに進めやすいです。利用のきっかけ外車特有の構造で、最寄りの量販店では交換が難しいと言われたた...