カスタム ピレリ エンジェルST 即行インプレッション・レビュー【ツーリングタイヤ】
結論ANGEL STは「高速移動が長いツーリング用途」に強いタイヤです。直進安定性とウェット時の安心感は高く、ゆったり巡航主体なら不満は出にくい一方、高速度域での強いグリップ感はスポーツ寄りタイヤより控えめでした。はじめにFZ1で3回目のタ...
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カスタム事例と手順をまとめたカテゴリです。
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バイク日記 ナップスでタイヤ交換、タイヤ交換工賃についても
タイヤがもうスリップサインが完全に出てしまったのでタイヤ交換です。前回はYSPで交換したのですが、今回はバイク用品店で交換を依頼してみることにしました。いくつか候補がありましたが、今回は一番近かったナップスでしてもらうことに！バイクタイヤ関...
カスタム キジマ グリップヒーター GH08（プッシュスイッチ） レビュー
結論GH08は、初めてグリップヒーターを導入する人に向いた実用モデルです。価格と使い勝手のバランスが良く、ハンドルカバー併用との相性も良好です。GH08を選ぶ理由グリップ長の選択肢がある温度調整を段階的に使いやすい別体スイッチで視認性を確保...
カスタム バイク向けおすすめのグリップヒーター
結論グリップヒーターは冬だけでなく春秋の冷え込みにも効く定番装備です。選ぶ時は「発熱性能」「取付適合」「常時使用条件」を先に確認すると失敗しにくくなります。グリップヒーターのメリット手のひら側を安定して温められる一度導入すれば複数シーズン使...
カスタム 電熱グローブとグリップヒーターどっちがおすすめか比較
結論暖かさ優先なら電熱グローブ、コストと通年運用を重視するならグリップヒーターが有利です。冬の走行頻度が高いなら、最終的に両方あると運用が安定します。暖かさの差電熱グローブ手の甲や指先を直接温められるため、走行風が強い真冬で差が出ます。グリ...
カスタム バイクのリムステッカーカスタムでプチドレスアップ
結論リムステッカーは低コストで見た目を変えられる有効なカスタムです。仕上がりを左右するのは製品差より「下準備」と「貼る基準線の取り方」でした。今回の前提車両: FZ1価格帯: 約1,000円タイプ: 17/18インチ対応の反射タイプを使用車...
カスタム SSやストファイ向けトップケースキャリアはベンチュラ（VENTURA）一択！
結論SSやストファイでトップケース運用まで考えるなら、VENTURAは有力候補です。適合車種の広さと構成の自由度が高く、積載の弱点を補いやすいのが強みです。VENTURAが選ばれる理由積載パーツは車種適合で詰まりやすいですが、VENTURA...
カスタム バイクのサイドスタンドエンド（プレート）を購入！【不整地での駐車におすすめ】
結論不整地に停める機会があるなら、サイドスタンドエンドは導入価値があります。小さなパーツですが、駐車時の安心感に直結します。サイドスタンドエンドの役割接地面積を増やして、スタンド先端の沈み込みを抑えるのが主な役割です。砂利、土、柔らかい路面...
カスタム バイク向けおすすめレーダー探知機【防水・最新】
結論バイク向けは、車用流用より専用設計モデルが安全です。防水・取付・通知方式の3条件を満たす構成を選ぶと運用トラブルを減らせます。重視すべき3条件防水性能取付の安定性通知方式（視覚/音声）専用品を選ぶメリット雨天運用で安心しやすいマウント選...
カスタム バイク用スロットルアシスト、種類とおすすめ
結論スロットルアシストは長距離巡航での疲労軽減に有効です。まずは低価格な定番タイプで相性を確認し、必要に応じて固定機構型へ進むのが失敗しにくいです。主な種類手のひら押しタイプ開度固定タイプ親指レバータイプ使い分けの目安まず試す: 手のひら押...
整備 【レビュー】AZのエンジンオイルMEB-011をFZ1に入れてみた
さて、FZ1 FAZERも早3万キロということで、エンジンオイル（とフィルター交換）の交換時期がやってまいりました。ちょっと経緯があり、今回はAZの一番グレードの低いエンジンオイルのうちSAE規格が10W-30のMEB-011（旧MEO-0...
カスタム バイクのハンドルバーの径の種類
結論ハンドルバー径は、まず22.2mm（7/8インチ）を基準に確認し、必要に応じて25.4mm（1インチ）と28.6mm（テーパー中央部）を見れば、適合ミスは大幅に減らせます。主な径は3種類22.2mm（7/8インチ）最も一般的なサイズ。ス...