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バイクハブ

目的別に入口を整理したバイク導線

整備・カスタム・ツーリング・装備を用途別に横断できるハブとして再編する。

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カスタム

改善目的のパーツ選定と作業の判断材料をまとめる。

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ツーリングルート

出発前の計画と走行ルート設計の入口にする。

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ツーリングレポート

実走記録から装備とルート選定へ戻せる導線にする。

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最新の実用記事

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  2. 冬のバイクのグリップヒーターは手のひらの低温火傷に注意
  3. パニアケースを片側だけでツーリングは全然あり!
  4. バイクのグリップ交換のやり方
  5. タイガーエクスプローラーのブレーキレバー・クラッチレバーを交換した
  6. タイガーエクスプローラーの純正アンダーガードの外し方

専用ガイド

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2019-9-nokogiri-yama-drive (6) ツーリングレポート

鋸山ドライブ

結論鋸山は「どの駐車場を使うか」で体力消耗と回遊効率が大きく変わります。初見なら西口側(有料)を基準にし、地獄のぞき→大仏→余力があれば追加スポットの順で回るのが安全です。この記事で分かること鋸山の代表的な駐車場3択と使い分け地獄のぞき・山...
2019-9-miyake-jima-day3 (17) ツーリングレポート

三宅島原付一周ツーリング2

結論三宅島一周道路は約30kmのため、原付でも1日で主要スポットを回れます。ただし天候急変と船便欠航リスクが大きく、観光計画と同じ優先度で帰路バックアップを持つ必要があります。はじめに三宅島滞在2日目は、レンタル原付で島を時計回りに一周した...
2019-9-miyake-jima-day2 (19) ツーリングレポート

三宅島原付一周ツーリング1

結論三宅島1日目は「港到着直後の動き」「昼以降の移動手段」「日焼け対策」を先に決めると失敗しにくいです。特に、到着港は当日まで確定しないため、固定プランより現地判断前提で組んだほうが安定します。この記事で分かること竹芝から三宅島へ渡る初日の...
2019-9-miyake-jima-day3 (10) ツーリングノウハウ

真夏の原チャリツーリングは「火傷」しないように日焼け対策を!

結論真夏の原付ツーリングは、対策なしだと短時間でも火傷レベルの症状に進む可能性があります。最低限「露出を減らす」「日焼け止め再塗布」「痛みが出たら中断」の3点は必須です。はじめにこの記事は、日焼けが重症化した実体験をもとに、予防と対処を実運...
2019-8-shikoku-issyu-touring-osusume-spot-main-image ツーリングレポート

四国一周経験者!四国でおすすめのツーリングスポットまとめ

結論四国一周は「行きたい場所を全部回る」のではなく、県ごとに軸を1つ決めて組み立てると失敗しにくくなります。7日なら、徳島・高知・愛媛・香川を1周しつつ、景観スポットと休憩地をバランスよく入れるのが現実的です。はじめに四国は地図で見るより移...
2019-8-ritsurin-kouen-gosyokudai-naruto-uzushio-cruise-shikoku-touring-day7 ツーリングレポート

栗林公園&五色台&鳴門海峡渦潮クルーズ【四国一周ツーリング7/7】

結論最終日は「観光を詰め込みすぎない」ことが最重要です。五色台と鳴門クルーズを軸にし、時間が押したら枝ルートを切る前提で動くと、満足度を保ったまま安全に終えられます。はじめに四国一周7日目は、単純な距離よりも観光滞在時間のコントロールが難し...
2019-8-iyakei-ochiai-syuraku-kotohira-shikoku-touring-day6 ツーリングレポート

祖谷渓周辺・天空の村落合集落&金刀比羅宮【四国一周ツーリング6/7】

結論祖谷渓を1日で回るなら「定休日確認」と「道路規制確認」が最優先です。スポット密度は高い一方で山間部移動の速度が出ないため、行きたい場所を事前に絞らないと後半が崩れます。はじめに四国一周6日目は、序盤から温存していた祖谷渓エリアをメインに...
2019-8-shikoku-karst-dougo-onsen-shikoku-touring-day5 (7) ツーリングレポート

四国カルスト・道後温泉【四国一周ツーリング5/7】

結論四国カルストと道後温泉を同日に回すルートは成立しますが、成功条件は「天候判断の速さ」と「優先順位の明確化」です。カルストを最優先にするか、道後の滞在を重視するかを先に決めておくと迷いません。はじめにこの日は山間部と市街地の両方を走るため...
2019-8-shimantogawa-chinkabashi-ridersin-shikoku-touring-day4 (15) ツーリングレポート

四万十川沈下橋ツーリング&ライダーズイン四万十【四国一周ツーリング4/7】

結論雨天時の四万十川エリアは「足摺岬まで欲張らず、四万十川沿いに集中」が正解です。沈下橋は全制覇より、アクセスしやすい橋を数本選ぶ運用の方が満足度と安全性のバランスが良くなります。はじめに四国一周4日目は高知市から四万十川方面へ移動した日で...
2019-8-katsurahama-murotomisaki-shikoku-touring-day3 (3) ツーリングレポート

室戸岬~桂浜四国南東部海沿い【四国一周ツーリング3/7】

結論室戸岬から桂浜までの3日目は、観光スポットを点在で拾うより「海沿い移動を軸に時間配分する」方が破綻しません。特に室戸岬灯台アクセスや高知市内到着時刻は、事前に理解しておくとロスを減らせます。はじめに四国一周3日目は、2日目に続いて時計回...
2019-8-kamoda-misaki-shikoku-touring-day2 (19) ツーリングレポート

四国最東端蒲生田岬【四国一周ツーリング2/7】

結論徳島港に午後着でも、目的地を蒲生田岬1本に絞れば2日目は十分成立します。この日のポイントは「寄り道を欲張らないこと」と「トラブル時にホームセンターへ寄れる時間を残すこと」です。はじめに四国一周ツーリング2日目の記録です。フェリー到着が昼...
2019-8-shikoku-touring-day1-ocean-tokyu-ferry (3) ツーリングレポート

バイクでオーシャン東九フェリーを利用し東京→徳島へ!【四国一周ツーリング1/7】

結論東京発で四国ツーリングを始めるなら、オーシャン東九フェリーは体力温存効果が大きい選択肢です。徳島昼到着で現地行動を開始しやすくなります。記事の前提本記事の体験情報は2019年当時の内容です。運賃・運航条件は変動するため、最新情報は公式案...
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