カスタム【レビュー】カストロール パワー1レーシング4Tにエンジンオイルを交換
最近スロットルボディの洗浄を行ったので、合わせてエンジンオイルも交換しました。 前回の交換からは4000kmぐらいなので、いつもの交換ペースよりかは若干早いですが、まあ4000kmも十分ということで交換。 今回はカストロールのパワー1レーシ...
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整備バイクでアイドリングが高い状態が続く（下がらない）問題解決
元々アイドリングは高めだったんですが、夏前ぐらいにエアクリーナーを交換した以降顕著にアイドリングが高くなったように感じられ、都内の信号待ちや渋滞で普通にオーバーヒート気味に水温が高まってたので重い腰を上げて原因を探していました。 結果的にサ...
整備バイクのタイヤの交換時期・残量の確認方法
今回はタイヤの残量の確認方法や交換時期について解説していきます。 空気圧のチェックも日常点検ですよ： タイヤ関連記事一覧： バイクが走行中に地面と接してる部分はタイヤだけですよ！ いきなりですが、バイクは走行中に地面と接しているのは前後のタ...
整備バイクでアイドルスクリューが外れたときはまたネジをはめ込んだらOK
バイクでアイドリングを調整する場合アイドルアジャストスクリュー（アイドリング調整ネジ）をくるくる回すと思うのですが、回しすぎて脱落してしまった場合は、再びネジを入れてあげればOKです。 アイドリング調整ネジは、本体自体はただのネジ バイクで...
整備バイクのスロットルボディ・スロットルバルブ洗浄のやり方
スロットルボディを洗浄したのでバイクのスロットルボディの洗浄方法を紹介したいと思います。 とりあえずこの記事ではスロットルボディ本体を取り外さないでクリーナーをそのまま吹き付ける方法を解説します。 必要なもの：スロットルバルブクリーナー と...
工具・ケミカル【バイク工具】おすすめのオイル受皿と地味に便利な使い方
今回はオイルパン・オイル受け皿の紹介です。 オイル交換の時に使う人が多いと思いますが、それ以外にも地味に便利な使い方があったりするのでそこらへんを軽く紹介しておきます。 おすすめのオイルパンは注ぎ口がついているもの というわけでオイル受皿の...
カスタム【バイク】スフィアライト LEDヘッドライト ライジング2 レビュー
というわけで、遂に！我が愛車FZ1のヘッドライトをLED化したのでレビューしていきます！ LEDヘッドライトは色々ありますが、今回はスフィアライトのライジング2にしてみました。 わざわざレビューのために明るさ比較用の写真撮影も行ってきたので...
カスタムTPMS バイク用タイヤ空気圧監視システム レビュー
前々から地味に気になってたタイヤの空気圧モニターをこの度購入したのでレビューしておきます！ タイヤ関連記事一覧： TPMSのバイク用空気圧モニターを購入 というわけで、タイヤ空気圧モニターを購入しました。 TPMSというブランドになってます...
カスタムバイクにハンドルブレースを取り付け！
ハンドル周りのカスタムをすっきりさせるためにハンドルブレースを導入したので紹介しておきます。 元々は振動対策や強度向上のためのカスタムですが、最近だとアクセサリーホルダーとしての用途も増えてきている印象です。 本来の目的・効果は振動対策や強...
カスタムバイクのヘッドライトバルブ（ハロゲン、LED）の交換方法
さて今回はバイクのヘッドライトバルブの交換方法について解説していきます！ ちょうどLEDヘッドライトに交換したので、ハロゲンバルブとLEDヘッドライトの２つについてそれぞれ取り扱います。 今だとLEDヘッドライトが絶対おすすめ！ 交換方法の...
整備バイクで整備時にタンクを持ち上げたままにする方法
込み入った整備をする場合フューエルタンクを持ち上げる必要性がでてきますが、このときにタンクを上げた状態にする方法を紹介します。 タンク内のガソリンは少ないほうが楽 タンクを持ち上げるため、タンク内のガソリンは少ない状態のほうが軽くなるので整...
カスタムバイクのクラッチレバー、ブレーキレバーの交換方法
今回はおそらくドレスアップ目的でも交換する方が多いであろう、バイクのブレーキレバー・クラッチレバーの交換方法について解説します！ バイクのブレーキレバー、クラッチレバーの交換方法について解説していきます。 というわけで、これまでも様々な整備...