バイクのタイヤの知識とレビュー記事一覧です。
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整備 新品のタイヤに交換後タイヤの慣らしで100km程度走行したら再度空気圧をチェックすること
結論新品タイヤ交換後は、慣らし走行（目安100km）後に空気圧を再確認するのが必須です。皮むきだけで終えると低圧状態を見逃しやすく、燃費や摩耗に不利になります。はじめにタイヤ交換直後はグリップ変化に意識が向きがちですが、実は空気圧管理が同じ...
カスタム バイクタイヤ専門店モトフリーク北千住でタイヤ交換をしたがめちゃくちゃ良かった
結論モトフリーク北千住は「価格の安さ」だけでなく「点検と説明の丁寧さ」が強みでした。外車で一般ピットが対応しづらいケースでも、事前相談すればスムーズに進めやすいです。利用のきっかけ外車特有の構造で、最寄りの量販店では交換が難しいと言われたた...
カスタム タイヤをブリヂストンのアドベンチャー向けツーリングタイヤA41に交換
結論フロント19インチ車でオンロード中心なら、A41は扱いやすく安心感のある選択肢です。尖ったスポーツ性能より、長距離とワインディングのバランスを取りたい人に向いています。A41を選んだ理由中古購入時点で交換時期だった19インチ向けオンロー...
カスタム ダンロップ TT100GP（チューブレス、チューブタイヤ両方あり）に交換
結論ダンロップ TT100GP（チューブレス、チューブタイヤ両方あり）に交換は「ダンロップ TT100GP（チューブレス、チューブタイヤ両方あり）に交換 手順」を軸に整理すると、事前準備と現地判断の両方で失敗を減らしやすくなります。はじめに...
カスタム ピレリ ディアブロロッソ2にタイヤ交換した【スポーツツーリングタイヤ】
結論ピレリ ディアブロロッソ2にタイヤ交換した【スポーツツーリングタイヤ】は「ピレリ ディアブロロッソ2にタイヤ交換した【スポーツツーリングタイヤ】 手順」を軸に整理すると、事前準備と現地判断の両方で失敗を減らしやすくなります。はじめにピレ...
整備 バイクのタイヤの交換時期・残量の確認方法
結論タイヤ交換時期の判断は「スリップサイン」「経年劣化（ひび割れ）」「製造年週」の3点確認が基本です。どれか1つでも危険側なら、走行を続けず交換を優先してください。はじめにバイクが路面と接しているのは前後タイヤだけです。エンジンやブレーキが...
カスタム TPMS バイク用タイヤ空気圧監視システム レビュー
結論このTPMSは、ツーリング前の空気圧チェックを簡略化できる点が大きなメリットです。温度表示は参考値ですが、空気圧表示は実用レベルでした。良かった点前後の空気圧を常時確認できる空気圧表示精度は手持ちゲージと大きな差がない高圧/低圧/高温ア...
カスタム ピレリ エンジェルST 即行インプレッション・レビュー【ツーリングタイヤ】
結論ANGEL STは「高速移動が長いツーリング用途」に強いタイヤです。直進安定性とウェット時の安心感は高く、ゆったり巡航主体なら不満は出にくい一方、高速度域での強いグリップ感はスポーツ寄りタイヤより控えめでした。はじめにFZ1で3回目のタ...
カスタム ナップスでタイヤ交換、タイヤ交換工賃についても
タイヤがもうスリップサインが完全に出てしまったのでタイヤ交換です。前回はYSPで交換したのですが、今回はバイク用品店で交換を依頼してみることにしました。いくつか候補がありましたが、今回は一番近かったナップスでしてもらうことに！バイクタイヤ関...
カスタム バイクのリムステッカーカスタムでプチドレスアップ
結論リムステッカーは低コストで見た目を変えられる有効なカスタムです。仕上がりを左右するのは製品差より「下準備」と「貼る基準線の取り方」でした。今回の前提車両: FZ1価格帯: 約1,000円タイプ: 17/18インチ対応の反射タイプを使用車...
カスタム エクステンションエアバルブはバイクのタイヤ空気入れに超おすすめ
結論ガソリンスタンドの空気入れが使いにくい車両ほど、エクステンションエアバルブの効果は大きいです。取り付け自体は簡単ですが、キャリパー干渉の確認だけは必須です。はじめにエクステンションエアバルブは、純正バルブ先端に取り付けて角度を変える補助...
整備 タイヤの空気の減りが早いときはバルブコア（むし）をチェック
結論空気圧低下が早いときは、パンクを疑う前にバルブコアの緩み確認を行うのが効率的です。短時間でチェックでき、改善するケースも多いです。バルブコアとはバルブ内部で空気の出入りを制御する小部品で、通称「虫」と呼ばれます。使用を重ねると緩みや劣化...