BTR Experience Conditions
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作業前に確認したい整備条件
整備ログをそのまま真似する前に、車体条件と作業環境が近いかを先に確認する。
- 車種・年式本文で前提にしている車体条件が、自分の車体に近いかを先に確認する。
- 走行距離と消耗度交換時期や摩耗状態の前提が近いかを見て、再現性を判断する。
- 必要工具と作業環境工具、作業スペース、駐輪環境などが揃うかを本文に入る前に確認する。
- 注意点と自己責任範囲締付、型番、失敗時の影響など、慎重に読むべき箇所を先に把握する。
FZ1のタイヤをずっと放置してたので、空気入れてきました。
ちなみに空気圧はフロントは250kPa、リアは290kPaです。
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恥ずかしながら１年も放置してましたorz
やっぱり1年も放置してると空気圧はかなり下がってました。
何気にMTのスポーツバイクでちゃんと空気圧を入れたのはこれが初だったりしますorz。
バイクに乗ってる期間はそこそこ長いんですけど、まともな知識無かったんだなあと痛感します。
そういう意味でFZ1は長く大切に乗ってバイクの基本的なことを知っていきたいですね。
空気圧を入れた直後はかなり変わりました。
まず足つきが悪くなります。どんだけ空気抜けてたんだ、と笑。
あと、空気圧低い状態で長く乗りすぎていたせいか、接地感が薄くなった気がしました。
ただ、カーブでの倒し込みはかなりしやすくなりましたね。というか、これが普通の状態です笑
持ち運びタイプのは初めて使った
大阪にいたときはずっと据え置き型のプリセットタイプだったからなー。
持ち運びタイプはチューブ部分がゴムなので、バルブには装着しやすかったです。
空気入れる部分が長い金属だとディスクに当たることがあるからね・・・
頑張って奮闘するも結果空気が抜けただけとかそういうことも・・・笑。
今度フォルツァのも入れるかー
そういやバルブエクステンションなるものが存在するようですね。これは買いです！
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