カスタム

カスタム事例と手順をまとめたカテゴリです。

バイクハブ

目的別に入口を整理したバイク導線

整備・カスタム・ツーリング・装備を用途別に横断できるハブとして再編する。

まず読む記事

  1. タイガー1200エクスプローラーのマフラーをスコーピオンに交換
  2. 冬のバイクのグリップヒーターは手のひらの低温火傷に注意
  3. バイクのグリップ交換のやり方
  4. タイガーエクスプローラーのブレーキレバー・クラッチレバーを交換した

専用ガイド

カテゴリ一覧の前に全体像をつかむ専用ハブLP。

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カスタムガイド

バイク内のカスタム記事をまとめた専用クラスタLP。

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比較ガイド索引

バイク比較ガイド に戻ると、同じハブ内の比較LPを一覧で見直せる。

バイク比較ガイドバイク系の比較LPを束ねた索引LP。

カスタムから戻れる主要ガイド

カスタム のカテゴリ一覧へ入る前に、guide-index・親ハブ・専用LP・比較導線を先に整理する。

カスタム比較のショートカット

カスタム の一覧から、近い比較LPへ直接入り、判断軸の違いを先に切り分ける。

バイク比較ガイド を一覧で見る

カスタムガイドからの次の3手

カスタムを起点に、整備側へ戻るべきかを比較しつつ上位導線へ戻る。

カスタムに近い目的別ガイド

カスタム の個別記事一覧を見る前に、横断意図LPから優先順位を整理する。

watch-for-motorcycle-at-handle-bar カスタム

ハンドルバーに取り付けことができる時計

結論メーターに時計表示がない車両なら、ハンドルバー固定時計は手軽で効果が高いカスタムです。選ぶときは、デザインより先に「視認性・防水性・対応径」を確認すると失敗しにくくなります。このカスタムが向いている人純正メーターに時計機能がない電装を大...
extension-air-valve-kitaco-review-01 カスタム

エクステンションエアバルブはバイクのタイヤ空気入れに超おすすめ

結論ガソリンスタンドの空気入れが使いにくい車両ほど、エクステンションエアバルブの効果は大きいです。取り付け自体は簡単ですが、キャリパー干渉の確認だけは必須です。はじめにエクステンションエアバルブは、純正バルブ先端に取り付けて角度を変える補助...
tail-n-brake-light-led-change カスタム

バイクのテールランプバルブをLEDに交換する方法

結論テールランプのLED化は、灯火カスタムの中では比較的着手しやすい作業です。多くの車種で「適合バルブへ交換するだけ」で完了します。作業前に確認すべき最重要ポイントは次の2つです。バルブ規格(例: S25 ダブル)ピン角度や口金形状の一致は...
2018-3-daytona-hevy-weight-bar-end-fine-cut-review (2) カスタム

デイトナ ヘビーウェイトバーエンド ファインカットの取り付け

結論このバーエンドは取り付け自体は簡単で、見た目の質感も良好です。ただし振動低減効果は車体との相性に左右されるため、過度な期待は避けるのが現実的です。製品概要固定方式: ゴム拡張タイプ対応内径: 14mm / 19mm(要仕様確認)ウェイト...
kijima-grip-heater-gh08-main-image カスタム

バイクのグリップヒーターの取り付け・配線方法を超丁寧に解説

結論グリップヒーター取り付けは、配線ルートと電源分岐先を先に決めればDIYでも十分対応できます。難所は「電源取り出し」と「配線取り回し」の2点で、ここを丁寧にやると作業ミスを大きく減らせます。今回の前提取付車両: FZ1 FAZER使用モデ...
2017-10-6-fz1-radiator-core-guard-change カスタム

FZ1 FAZERのラジエターコアガードを交換した

結論ラジエターコアガードはドレスアップ効果が中心ですが、適合精度が低い製品を選ぶと取付時のリスクが一気に上がります。FZ1では「デザイン」だけでなく「寸法精度」と「固定方法」を先に確認するのが重要です。交換の目的この交換は性能向上よりも見た...
2017-10-yamalub-premium-sinthetic-n-sport カスタム

エンジンオイル、プレミアムシンセティックの代わりにスポーツを入れてみた

結論FZ1を主にツーリング用途で使うなら、ヤマルーブスポーツでも大きな不満は出にくいというのが今回の結論です。ただし、真夏渋滞や高負荷走行が多い場合は、プレミアムシンセティックを選ぶ理由は残ります。交換の背景FZ1のオイル交換を5,000k...
2016-06-dunlop-road-smart-3-fz1 カスタム

ダンロップ ロードスマート3をFZ1 FAZERに履かせた【ツーリングタイヤ】

結論FZ1 FAZERへロードスマート3を入れた初期印象は、フロントの安心感が増して街乗りでも扱いやすくなる方向でした。スポーツ特化より、ツーリングを含む総合運用を重視する人に向いた選択です。はじめにこの記事は、FZ1 FAZERのフロント...
2016-4-fz1-engine-guard (1) カスタム

FZ1 FAZER にエンジンガード取り付け

結論FZ1 FAZERへのエンジンガード追加は、転倒時ダメージ低減の観点で有効です。見た目だけでなく、整備アクセス性と装着後クリアランスを先に確認すると失敗しにくくなります。はじめにこの記事は、FZ1 FAZERへエンジンガードを導入した実...
20151019-fz1-rear-winker-active (1) カスタム

ライセンスホルダー付LEDウィンカー(ACTIVE)をFZ1に取り付け

結論ライセンスホルダー一体型LEDウィンカーは、FZ1のリア周りを大きくすっきり見せられます。ただし、ケース装着車では視認性が落ちる場合があるため、見た目と安全性の優先順位を事前に決める必要があります。はじめにこの記事では、導入理由(パニア...
カスタム

【FZ1修理3】ハンドル交換完了!するもフレームにクラック発見・・・

ハンドル交換終了~ハンドルはEFFEXのにしましたハンドルは純正のものでも別に良かったのですが、安く手に入ったのでエフェックスのイージーフィットバーのしました。純正の一文字みたいなハンドルではなくちょっと角度がついてる感じのですね。パイプ径...
DSC_0159 カスタム

FMF powercore4 crf250lに取り付け

結論FMF powercore4のCRF250L装着は、見た目と音質の変化を体感しやすいカスタムです。最大の注意点はジョイント部の排気漏れ確認で、ここを外さなければDIYでも再現しやすい作業です。はじめにこの記事は実際の装着で発生した注意点...
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